Disgrifiad Cynnyrch
Mae'r URKUPIÑA UK300 yn feic tair olwyn gasoline ar gyfer gwaith fferm a chludo cargo ar ffyrdd heb balmentydd. Mae'n rhedeg injan dwy-falf OHV pedair-strôc wedi'i oeri â dŵr gyda blwch gêr 5-cyflymder a gwrthdroi. Mae brêcs yn fath o drwm. Teiar blaen yw 5.50-13; mae'r cefn yn defnyddio dau deiars 25 × 10-12. Mae'r beic tair olwyn yn dechrau gyda thrydan neu gic gychwyn ac yn rhedeg ar gasoline.
Manylebau
|
Eitem |
Manyleb |
|
Math o injan |
4-strôc, wedi'i oeri â dŵr, OHV, 2 falf |
|
Bore × strôc |
74 × 64 mm |
|
Dadleoli |
275 ml |
|
Cymhareb cywasgu |
10.4:1 |
|
Uchafswm pŵer |
12.5 kW / 6500 rpm |
|
Trorym Max |
21 N·m / 4500 rpm |
|
Cyflymder uchaf |
60 km/awr |
|
L×W×H |
3500 × 1400 × 1350 mm |
|
Wheelbase |
2450 mm |
|
Isafswm clirio tir |
400 mm |
|
Curb pwysau |
595 kg |
|
Breciau |
Breciau drymiau |
|
Teiars |
Blaen 5.50-13, cefn 25×10-12 |
|
Trosglwyddiad |
Blwch gêr 5-cyflymder gyda'r cefn |
|
Yn dechrau |
Trydan / cic gychwyn |
|
Math o danwydd |
Gasoline |
Ceisiadau
- Cludiant fferm: Trosglwyddo cnydau, gwrtaith ac offer fferm. Mae'r beic tair olwyn yn clirio ymylon llwybr cae heb grafu'r ochr isaf.
- Cludo ffyrdd pentrefol: Mae'r sylfaen olwynion hir a'r corff llydan yn cymryd maint gwely cargo ar gyfer cynnyrch a chyflenwadau ar ffyrdd trefgordd.
- Cyflenwi ardaloedd anghysbell: Mae'r cyflymder uchaf o 60 km/h yn gweddu i derfynau ac arwynebau ffyrdd gwledig. Mae'r teiars deuol cefn yn rhannu'r llwyth olwyn pan fydd y gwely'n llawn.
FAQ
C1: Pam oeri dŵr yn hytrach nag oeri aer?
A: Mae gwaith fferm yn bennaf yn ymwneud â chyflymder cerbyd isel o dan lwyth uchel, lle mae oeri trwy lif aer dros yr injan yn dod yn llai effeithiol. Mae oeri dŵr yn cylchredeg oerydd gan bwmp, felly nid yw gwrthod gwres yn dibynnu ar gyflymder y cerbyd, sy'n addas ar gyfer cyfnodau hir o weithrediad cyflymder isel, wedi'i lwytho'n drwm. Gwiriwch lefel yr oerydd fel mater o drefn a chlirio mwd a gwellt o'r rheiddiadur ar ôl gwaith.
C2: Pa broblem y mae canolfan disgyrchiant uchel yn ei hachosi?
A: Mae canol disgyrchiant yn symud i fyny gyda'r ffrâm, felly mae main yn fwy amlwg mewn corneli ac ar lethrau. Rhowch eitemau trwm tuag at flaen a chanol y gwely, nid i un ochr neu dros y tinbren.
C3: Beth ddylid ei nodi ar lethrau?
A: Symud i lawr cyn dringfa lwythog yn hytrach na llethr canol. Ar ddisgynfeydd, defnyddiwch frecio injan gyda'r breciau drwm i osgoi pwysau pedal parhaus rhag gorboethi'r esgidiau. Os yw'r graddiant yn fwy na gallu dringo'r cerbyd, dadlwythwch a gwnewch ddwy daith.
C4: Beth sy'n digwydd os bydd y ddau deiars cefn yn wahanol o ran pwysau?
A: Mae gan y teiar ar bwysedd is glyt cyswllt mwy a gwrthiant treigl uwch, tra bod y teiar pwysedd uwch yn cario mwy o lwyth, gan achosi traul anwastad ar un ochr ac sy'n effeithio ar olrhain llinell syth dros amser. Cadwch y ddau bwysau yn gyfartal, gosodwch i werthoedd y gwneuthurwr, ac addaswch ar gyfer llwyth wrth gario cargo.
C5: Beth ddylid ei wneud cyn storio maes yn y tymor hir?
A: Draeniwch y tanwydd neu llenwch y tanc i atal cyrydiad y wal fewnol, codwch y cerbyd fel bod y teiars oddi ar y ddaear ac yn rhydd o un pwynt cyswllt, a thynnwch y batri i le sych, gan ei ailwefru o bryd i'w gilydd.
Tagiau poblogaidd: beic tair olwyn gasoline dyletswydd trwm, gweithgynhyrchwyr beic tair olwyn gasoline dyletswydd trwm Tsieina, cyflenwyr, ffatri